Изключена от мрежата слънчева и батерийна система предоставя енергийно решение за отдалечени острови Фиджи

Три извън{0}}островни курорта в отдалечения архипелаг Ясава на Фиджи драстично намалиха зависимостта си от вносен дизел след внедряването на извън{1}}мрежова търговска слънчева и батерийна система, включваща 760 kW фотоволтаично генериране, подкрепено от 1,6 MW съхранение на енергия от батерии.

Новозеландската слънчева компания Future Energy инсталира повече от 1700 слънчеви панела в курортите Paradise Cove, Blue Lagoon и Octopus и разположи осем батерийни блока Aelio, разработени от SolaX Power Australia, изцяло притежавано дъщерно дружество на световния лидер в съхранението на енергия SolaX. Всяко устройство Aelio е 50 kW / 60 kW хибриден ESS шкаф, IP66 класиран инвертор и IP55 шкаф, създаден за крайбрежна топлина, влажност и солен въздух.

Слънчевата и батерийната система, която е проектирана да позволява бъдещо разширяване, също така включва софтуер за управление на батерията SolaX, който предоставя-данни в реално време за генериране, потребление и състояние на батерията във всичките три курорта. Базираната-в Оукланд Future Energy следи производителността дистанционно и се намесва, ако сигналите сигнализират за системен проблем.

Първият остров беше пуснат в експлоатация през септември 2025 г., а третият по-рано този месец

.

През първите шест месеца на работа проектът на стойност 1,61 милиона долара (1,96 милиона новозеландски долара) осигури 35% икономия на енергия, докато изграждането все още беше завършено. С пълната система, която вече е въведена в експлоатация, се предвижда намаляване на разходите за дизел с 50% за цялата-2026 г.

Етап 2 на проекта Yasawa, планиран за доставка до края на 2027 г., ще добави допълнителен слънчев капацитет и капацитет за съхранение на батерии, за да повиши икономията на енергия до 70-75%. Освен това дългосрочната амбиция на собственика на Yasawa Island Resorts Ник Ууд е курортите да достигнат приблизително 95% комбинирано намаляване на дизела и газа до края на 2028 г.

Ууд каза, че икономиката на проекта е завладяваща с приблизително 36-месечно изплащане на слънчевата и батерийната система само от оперативни спестявания, като спестяванията на разходи текат от първия ден.

„Можете да си върнете парите вероятно след две до три години“, каза той. „Ако погледнете горивото, което използвахме само в Paradise Cove, и скока от 80% в цените на дизела поради конфликта в Близкия изток, увеличението на нашите оперативни разходи би било огромно. Соларната енергия премахва този натиск.“

Проектът беше предизвикателен, тъй като всеки панел, батериен блок и кабел трябваше да бъдат транспортирани с контейнери от Нова Зеландия до островите, но директорът на Future Energy Аластър Мортенсен каза, че крайният резултат е търговско доказателство, че напълно извън-мрежата и дистанционното съхранение на слънчеви батерии и батерии може да достави надеждна енергия при най-взискателните условия, с непреодолими възможности за изплащане.

„Ако можем да го направим тук, можем да го направим навсякъде“, каза той. „Отдалечени хижи, селски болници, центрове за данни: бариерите пред слънчевата енергия са по-ниски, отколкото си мислят повечето фирми, и в момента намаляването на зависимостта от дизела има реални ползи не само за околната среда, но и за крайния им резултат.“

Генералният мениджър на SolaX Power Australia Джоуи Джанг каза, че освен икономическите ползи, преходът към възобновяеми енергийни източници също подобрява операциите на курорта със слънчевата и батерийната система, доставяща повече използваема енергия и по-голяма видимост за потреблението на енергия.

„Партньорството ни с Future Energy показва какво е възможно в отдалечени условия, извън-мрежата“, каза той. „Това решение е достъпно за всеки оператор в Тихия океан – и Австралия – все още разчитащ на скъп вносен дизел.“