Разходите за превоз се увеличават след военните удари в Близкия изток

Транспортните разходи, които допринасят за общите разходи за слънчева инсталация, се увеличават седмица-след-седмица по търговските линии от Далечния изток след военни удари в Близкия изток, според анализ, публикуван от Xeneta.

Последната актуализация на-компанията със седалище в Норвегия казва, че конфликтът в Близкия изток подчертава колко бързо една регионална криза може да обхване веригите за доставки и да ескалира тарифите за товари.

Средният пазарен спот курс от Далечния изток до Западното крайбрежие на САЩ беше 2123 долара за четиридесет-футова еквивалентна единица (FEU) вчера (5 март), в сравнение с 1883 долара за FEU на 26 февруари. По маршрута от Далечния изток до източното крайбрежие на САЩ средният спот курс беше 2870 долара за FEU вчера, в сравнение с 2659 долара за FEU седмицата по-рано.

Подобни увеличения бяха регистрирани по маршрута Далечния изток до Средиземно море, който премина от $3335 за FEU миналата седмица до €3570 за FEU вчера, и по маршрута Далечния изток до Северна Европа, който премина от $2224 за FEU на 26 февруари до $2338 за FEU на 5 март.

За разлика от тях средните пазарни спот курсове по маршрута от Северна Европа до източното крайбрежие на САЩ останаха относително стабилни, възлизайки на $1451 за FEU вчера, в сравнение с $1487 за FEU предходната седмица.

Допълнителни данни от Xeneta са открили 147 контейнерни кораба, които в момента се крият в Арабския залив и не могат да го напуснат поради риск от преминаване през зона на активен конфликт.

Главният анализатор на Xeneta, Питър Санд, коментира, че глобалните вериги за доставки продължават дори през най-тежката криза, като в момента повече кораби на вода плават към Персийския залив.

„Въпросът е към какви пристанища ще се пренасочват и къде ще се разтоварват контейнерите“, обясни той. „Алтернативните пристанища не са оборудвани да се справят с внезапно увеличаване на обемите, пристигащи срещу хаотични графици, така че се очаква сериозно задръстване.“

Санд добави, че въпреки че най-значителните увеличения на тарифите за товари се откриват при сделки, които са най-близо до епицентъра на конфликта, ранните данни на Xeneta показват, че ефектите на вълни започват да се виждат далеч от зоната на конфликта, като средните спот цени от Китай до Обединеното кралство се увеличават с 9% в сравнение с 26 февруари.

Според анализ на агенцията за отчитане на цените OPIS военните действия досега са имали ограничено пряко въздействие върху китайските слънчеви модули и търговия с клетки, но вече са оказали влияние върху контейнерните превози, които са основният транспорт за соларни продукти в региона.

Последната актуализация на анализатора за PV Magazine казва, че тъй като няколко корабни линии до Близкия изток вече са спрени, краткосрочните логистични прекъсвания могат да забавят доставките на суровини и да допринесат за нестабилност на цените.